Varför välja oss?

One-Stop-lösning
Vårt företag har integrerat forskning och utveckling, produktion och försäljning, åtagit sig att ge kunderna en komplett uppsättning leveranstjänster och utrustat med ett professionellt logistiksystem, från produktion till fyllning till leverans, one-stop-service.

Kvalitetsgaranti
EB Energy International Limited är ett omfattande serviceföretag specialiserat på marin eldningsolja och marina material.

Avancerad utrustning
Vårt företag är utrustat med ett brett utbud av avancerad professionell utrustning, som täcker alla aspekter från precisionstillverkning till kvalitetskontroll. Denna avancerade utrustning förbättrar inte bara vår produktionseffektivitet och produktkvalitet avsevärt, utan gör det också möjligt för oss att genomföra en mängd komplexa och sofistikerade kundanpassade projekt.

Professionellt team
Vår investering i teknisk utrustning, tillsammans med vårt teams expertis, säkerställer att vi kan möta och överträffa våra kunders förväntningar och behov på en modern konkurrensutsatt marknad.

Vad är DEF Urea Liquid?

DEF Urea Liquid är en viktig komponent i det moderna dieselbränslesystemet. DEF hjälper till att minska skadliga utsläpp som orsakas av din motor och hjälper dieselfordon att fungera mer effektivt. DEF fungerar i kombination med avgasefterbehandlingssystemet, som använder DEF för att omvandla kväveoxidutsläpp (NOx) till ofarligt kväve och vattenånga. Denna process är känd som selektiv katalytisk reduktion (SCR).

Adblue Bulk

Högkvalitativ urealösning.
Följ standarden ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Säker, giftfri, icke brännbar, föroreningsfri, säker att använda och transportera.
Tillämpningsområde: Lämplig för alla typer av fartyg utrustade med SCR-system som uppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utsläppsstandarder.
Förvaringsförhållanden: ventilerad och sval för att undvika direkt solljus.
24-timmarsbeställningsjourlinje: 86-0532-82831800.

Tank Urea

Urea förpackningstrumma

Dieselavgasbehandlingsvätska

Scr Fordon Klass Urea

Marin diesel avgasvätska

Marin urealösning 40 %

Marin urealösning

Marin vattenhaltig urealösning

Fördelar med DEF Urea Liquid

DEF Urea Liquid är vanligtvis det som används för att minska utsläppen i lastbilar utan att tappa kraft. Selektiv katalytisk reduktion (SCR) är processen i lastbilar som minskar giftiga utsläpp och dieselavgasvätskan (DEF) används vanligtvis som nyckelkomponenten för att minska utsläppen genom att bryta ner kväveoxid (NOx) till bara kväve och vatten. DEF är fördelaktigt för miljön eftersom det avsevärt minskar gasutsläpp som leder till luftföroreningar och gör att fordonstillverkare kan följa federala utsläppsbestämmelser, men distributörer av dieselavgasvätskor vill också att du ska veta att vätskan också kan gynna ditt fordon. Här är vad du behöver veta om DEF-fördelarna för ditt fordon.

Bränsleeffektivitet

Den stora fördelen med DEF är hur det maximerar ditt fordons bränsleeffektivitet. DEF är gjord av 1/3 urea och 2/3 avjoniserat vatten, så den har höga syrenivåer som gör att din lastbil inte bara kan ha renare kväve- och vattenutsläpp, utan förbränningen i sig är mer effektiv, så du kommer att använda mindre bränsle. SCR-systemet de flesta lastbilar använder utnyttjar en optimal design så att motorn presterar effektivt med renare utsläpp. Faktum är att vissa lastbilstillverkare hävdar att användning av DEF kan öka bränsleförbrukningen med upp till 5 %.

Ökad kraft

En första oro när man introducerade SCR och DEF var att lastbilar inte skulle kunna ge optimal kraft. Men när tillverkarna kunde oroa sig mindre för utsläppen på grund av användningen av SCR och DEF fann de att motorförbättringar faktiskt gjorde det möjligt att få mer kraft från motorn.

Mindre underhåll

Effektiviteten hos en SCR-motor som använder DEF gör att du kan oroa dig mindre för motorunderhåll nu och i framtiden. Eftersom motorn går så effektivt blir det mindre slitage på motorkomponenter, vilket minskar sannolikheten för reparationer och förlänger livslängden på din lastbils motor.

DEF Urea Liquid - Lagring och hantering

Environmental Protection Agency (EPA) sätter strikta riktlinjer för transport av bränsle och bränsletillsatser nära vatten. Detta gäller både marin DEF och urea, som kräver noggrann hantering för att skydda miljön och säkerställa produktens effektivitet. Förvaringsområdets temperatur måste hållas inom ett specifikt område för optimal prestanda. Området måste också vara rent, torrt och fritt från föroreningar som damm, smuts och fukt.

Detta hjälper till att förhindra produktnedbrytning och säkerställer smidig drift av SCR-systemet.

Använd slutna behållare för att förhindra kontaminering från yttre faktorer. Detta inkluderar partiklar, skräp, överskott av fukt och saltspray som är vanliga i marina miljöer. I kallare klimat kan värmare vara nödvändiga för att förhindra frysning. Se dock till att värmekällan distribuerar värme konsekvent och undviker lokala heta punkter som kan skada DEF eller urea.

Genom att följa dessa riktlinjer kan du säkerställa livslängden och effektiviteten hos din DEF eller marin urealösning, vilket bidrar till renare utsläpp och en hälsosammare marin miljö.

Kvalitetsstandarder för DEF Urea Liquid

För att garantera optimal prestanda och säkerhet hålls Diesel Exhaust Fluid (DEF) till strikta kvalitetskontrollkrav. Några viktiga kvalitetsstandarder för DEF Urea Liquid inkluderar:

Koncentration
DEF-koncentrationen måste vara 32,5 % högren urea och 67,5 % avjoniserat vatten i vikt. Även små variationer i koncentration kan påverka DEF:s prestanda negativt.

Renhet
Föroreningar som kalcium, magnesium, natrium och kalium är begränsade till mycket låga delar per miljon. Föroreningar kan korrodera systemkomponenter eller täppa till injektorer.

Lagring
DEF måste bibehålla renheten i minst ett år efter tillverkningen om de förvaras på rätt sätt mellan 12 grader F och 86 grader F. Förvaringstankar och dispensrar på DEF-tankstationer måste undvika förhållanden som kan införa föroreningar.

Hantering
Standarder dikterar korrekt förpackning, hanteringsprocedurer och materialkompatibilitet för att förhindra DEF-nedbrytning under transport och lagring.
Genom att kräva att DEFs leverantörer uppfyller exakta kvalitetsriktmärken, säkerställer industrin att lösningarna på ett tillförlitligt sätt ger de avsedda utsläppsminskningarna utan att skada fordon eller operatörer. Korrekt DEF-kvalitet ger flottans ägare förtroende för prestandan och säkerheten hos deras avgaskontrollsystem.

Komponenter i ett DEF Urea Liquid System

Komponenterna i ett DEF Urea Liquid-system inkluderar:

DEF Tank
Förvaringsbehållaren för flytande bränsletillsatser är vanligtvis monterad i fordonets bagageutrymme eller underrede. Det utrymme som behövs beror på hur mycket DEF du vill bära.

DEF pump
En hydraulpump pumpar ut en del av dieselmotorns bränsle och blandar det med vatten innan det sprutas in i dess förbränningskammare (den del där förbränningen sker). Detta hjälper till att minska NOx-utsläppen genom att omvandla NOx till ofarlig kvävgas under förbränningsprocesser inuti en motors cylindrar. Det minskar också partiklar (luftburna föroreningar) genom att avlägsna sotpartiklar från avgaserna innan de kommer ut i atmosfären genom avgasrör eller andra biluttag.

DEF-injektor(er)
En enhet som levererar exakta mängder vätska till varje cylinder med exakta tidsintervall baserat på signaler som tas emot från sensorer monterade i hela din bils kaross; dessa är viktiga eftersom de måste kunna bestämma exakt när varje cylinder ska få sin dos för att inte överdriva saker som prestanda eller effektivitetsnivåer samtidigt som det fortfarande upprätthålls tillräckligt skydd mot skadliga utsläppsnivåer.

Måste DEF Urea Liquid förvaras i en kall miljö?

Korrekt lagring av DEF krävs för att förhindra att vätskan fryser vid temperaturer under 12 grader F. Koncentrationen på 32,5 % av urea i DEF fastställdes som idealisk av ISO-kommittén eftersom den har den lägsta fryspunkten av alla andra urea/vattenblandningar.

DEF Urea Liquids sammansättning gör att den kan frysa och tina precis som vatten och is. När fryst 32,5 % urea DEF tinar, kommer det inte att lämna några fasta ämnen kvar eller förändra vätskans effektivitet. Vid drift vid extrema kalla temperaturer är det viktigt att hålla DEF från att frysa. Om DEF fryser kommer den inte att tillåta att enheten uppfyller kraven, och för Tier 4-certifierad utrustning kommer inducerande avstängningar att implementeras.

Hur tar man hand om och underhåller DEF-ureavätska i din motor på rätt sätt?

Att hålla dieselavgasvätskenivåerna optimala i dina dieselmotorer är avgörande för att bibehålla genomsnittlig bränsleeffektivitet, minska utsläppen och optimera motorns prestanda. DEF arbetar tillsammans med dieselmotorkomponenter för att minska kväveoxidutsläppen och förhindra betydande skador på miljön. Dessutom kommer regelbundet DEF-underhåll att säkerställa att ditt bränslesystem fungerar rent och effektivt; dock kan felaktiga DEF-nivåer påverka ditt fordons prestanda genom att sänka effektiviteten i hela ditt bränslesystem eller öka heta avgaser, vilket kan skada både din diesellastbil och miljön.

För att hålla DEF-vätskenivåerna på optimala nivåer i din dieseltank, kontrollera DEF-nivåerna ofta med hjälp av en DEF-sticka eller mätare, se till att endast använda DEF som uppfyller ISO-standarder och fyll på vid behov – när du fyller på DEF, se alltid anvisningarna som tillhandahålls av tillverkaren. Använd dessutom en DEF-tank som endast är utformad för DEF-lagring; felaktig förvaring av DEF kan avsevärt minska dess hållbarhet. Att följa dessa tips bör hjälpa dig att hålla din dieselmotor igång smidigt samtidigt som du proaktivt skyddar miljön.

Varför är DEF Urea-vätskor bra?

Vätskan som kan göra sig av med giftiga utsläpp, partiklar och kväveoxider från en dieselmotor kallas DEF. Kemiskt sett; DEF är en lösning av 67,5 % avjoniserat vatten och 32,5 % urea. Urea är ett naturgasderivat som omvandlas till ammoniak när det utsätts för hög värme. Dieselavgasvätska påminner mycket om vatten med lukt av urea.

DEF-tankar kan vara bundna till en bränsletanks bakre eller främre ände och kan identifieras med ett enda blått lock. Motorn sprutar in små mängder av blandningen där lösningen förångas och sedan bryts ner till ammoniak och koldioxid.

Vår fabrik

EB Energy International Limited är ett omfattande serviceföretag specialiserat på marin eldningsolja och marina material. För att följa MARPOL-reglerna började företaget producera och sälja marina urealösningar från 2021. Efter mer än ett år av marknadsutveckling har vi samlat på oss mycket erfarenhet av fartygsförsörjning och framgångsrikt samarbetat med fartygsägare som WANHAI och EVERGREEN samt fartygsförvaltningsbolag som BSM.

productcate-1-1

Vår utrustning

Vårt certifikat

Ultimat FAQ Guide till DEF Urea Vätska

F: Vilken är kvalitetsstandarden för DEF-ureavätska?

S: Kvalitetsstandarder för DEF: För att garantera optimal prestanda och säkerhet hålls Diesel Exhaust Fluid (DEF) till strikta kvalitetskontrollkrav. DEF-koncentrationen måste vara 32,5 % högren urea och 67,5 % avjoniserat vatten i vikt. Även små variationer i koncentration kan påverka DEF:s prestanda negativt.

F: Vad är DEF urea liquid bra för?

S: Det primära syftet med dieselavgasvätska är att underlätta efterlevnaden av federala utsläppsstandarder. Genom att avsevärt minska NOx-utsläppen säkerställer DEF att tunga maskiner och lastbilar uppfyller de stränga riktlinjer som fastställts av EPA.

F: Vad händer om du inte lägger DEF urea-vätska?

S: Utan DEF-vätska blir avgassystemet igensatt, och drivlinans kontrollmodul kan sätta motorn i haltande läge. Du kan köra med låga DEF-nivåer i lagringstanken, men det kommer att skada fordonet. De flesta dieselfordon tillverkade efter 2010 behöver DEF.

F: Hur ofta tillsätter du DEF urea liquid?

S: Om DEF-tanken innehåller mindre än 5 % av sin kapacitet, kommer utrustningens motoreffekt att minska. Tillräckligt med kraft kommer dock att finnas tillgänglig för att resa en kort sträcka, så att du kan fylla på mer vätska i tanken. DEF-tanken måste fyllas en gång för var 3 till 4:e gång du tankar dieselbränsle.

F: Är DEF urea flytande dyr?

S: Detta är naturligtvis det bästa scenariot eftersom de flesta lastbilar inte i genomsnitt 20 MPG för 5,000 mil i rad, men under verkliga förhållanden kan en full tank DEF i en pickup räcka 3 500 miles när du kör tom, eller 1,000 till 2,000 miles av bogsering. Medan kostnaden per gallon för dieselavgasvätska är lite dyrare än diesel, eftersom så lite förbrukas, kommer din lastbils DEF-förbrukning bara att kosta dig några ören för varje mil du kör, även om du bogserar.

F: Kan du lägga för mycket DEF-ureavätska i?

S: Överfyllning av DEF-tankar kan orsaka problem som läckor, spill eller till och med skada på utrustningen. Överfyllning kan också leda till att DEF försvinner ur systemet, vilket leder till en förlust av DEF-volym och potentiellt orsaka att motorn går ineffektivt.

F: DEF-ureavätska: Ska DEF-tanken vara full?

S: DEF ureavätska förbrukas med en hastighet av cirka {{0}}% i förhållande till mängden bränsle du använder. Det betyder att mellan 1,2 och 2,0 gallon DEF kommer att krävas för ett fordon med en 65-gallon bensintank. Om du har en DEF-tank på fem gallon, bör DEF bytas ut var tredje eller fjärde gång du fyller på.

F: Finns det verkligen brist på DEF-ureavätska?

S: Den nuvarande DEF-bristen orsakar också förseningar i leveranser och en ökning av fraktkostnaderna. Detta beror på att företag inte kan transportera varor så snabbt eller effektivt som de kunde tidigare. Dessutom har fraktkostnaderna ökat på grund av behovet av att använda mer bränsle.

F: Hur vet man om DEF-ureavätska är dålig?

S: Det är i allmänhet enkelt att identifiera dålig DEF-ureavätska. På grund av dess molekylära sammansättning reagerar DEF med andra vätskor och blir missfärgad eller grumlig. Detta kan också inträffa om DEF börjar korrodera en icke godkänd behållare. Eftersom den syntetiska urean i DEF är frätande bör den förvaras i godkända behållare och överföras genom munstycken eller trattar bestående av godkända material, som polyeten.

F: Vad ska jag göra om jag av misstag lägger DEF-ureavätska i min dieseltank?

S: Det första steget är att sluta köra fordonet och stänga av motorn. Detta kommer att hjälpa till att förhindra ytterligare skador på motorn. Därefter bör du ha fordonet bogserat till en mekaniker eller återförsäljare så snart som möjligt. Mekanikern måste tömma bränsletanken och spola bränslesystemet för att ta bort DEF.

F: Kommer lite DEF-ureavätska att skada en dieselmotor?

S: Att lägga DEF i dieseltanken kan leda till allvarliga problem med din motor och bränslesystem. DEF (Diesel Exhaust Fluid) är tänkt att sprutas in i avgasströmmen för att sänka NOx-utsläppen. Det är inte formulerat för att användas som motorbränsle.

F: Kan du köra en modern diesel utan DEF-ureavätska?

S: En av de främsta anledningarna till att moderna diesellastbilar inte kan köras utan DEF-ureavätska är regelefterlevnad. Utsläppsnormerna har blivit allt strängare och fordon måste uppfylla dessa standarder för att vara lagligt körbara. DEF-vätska är en kritisk komponent som hjälper dieselmotorer att uppnå dessa låga utsläppsnivåer.

F: Är det dåligt att köra en diesel på tomgång med DEF urea-vätska?

S: Skadningen av tomgångskörning kan resultera i betydande mekanisk försämring och överdriven bränsleförbrukning. Många viktiga komponenter i motorn, såsom EGR-ventilen (Engin Gas Recirculation) och Diesel Exhaust Fluid-filter (DEF), kan skadas när fordonet går på tomgång.

F: Vilka är fördelarna med att använda DEF urea liquid?

S: Att använda DEF-ureavätska i din lastbil eller tung utrustning kan ha flera fördelar:
· Det bidrar till bättre luftkvalitet genom att minska de farliga utsläppen som släpps ut i atmosfären med upp till 40 %.
· Som en förnybar resurs med försumbara nivåer av koldioxid och andra växthusutsläpp, förbättrar DEF bränsleekonomin med 2 % årligen i genomsnitt över tiden.
· Interna motorkomponenter som kolvar och ventiler kommer att slitas mindre när motorn går på DEF istället för vanligt dieselbränsle eftersom den använder mindre bränsle.

F: Hur lagrar man DEF-ureavätska?

S: För att bevara kvalitet och effektivitet måste dieselavgasvätska (DEF) förvaras på rätt sätt. DEF måste hållas mellan 12 grader F och 86 grader F (-11 grader och 30 grader ) på en sval, torr plats. Med tiden kan exponering för starkt solsken och extrema temperaturer försämra urea. DEF urea liquid har en 12-månads hållbarhet när den förvaras på rätt sätt i förseglade behållare. DEF bör användas inom en rimlig tid efter öppning. När de inte används ska alla öppningsbara behållare förslutas för att förhindra avdunstning och kontaminering.

F: Vad händer om temperaturen för att lagra DEF-ureavätska är för hög?

S: DEF-ureavätska kan brytas ned efter långvarig exponering för höga temperaturer som överstiger 86 grader F, vilket sänker koncentrationen av urea. Den förväntade minskningen av NOx-utsläppen från DEF kommer inte att inträffa om ureakoncentrationen faller under ett specifikt tröskelvärde. Att lagra DEF i områden med temperaturfluktuationer kan också orsaka kondens inuti tanken eller behållaren. Vattnet kan späda ut ureakoncentrationen, så att hitta ett område med en stabil, måttlig temperatur är bäst.

F: Hur fungerar DEF-ureavätska i en dieselmotor?

S: DEF-ureavätska sprutas in i avgasströmmen från en dieselmotor. När det värms upp bryts det ner till ammoniak och koldioxid. Dessa reagerar sedan med skadliga kväveoxider i avgaserna och omvandlar dem till ofarligt kväve och vattenånga.

F: Krävs DEF urea-vätska i alla dieselmotorer?

S: DEF urea flytande urea-vätska krävs främst i nyare dieselmotorer, särskilt de som uppfyller nyare utsläppsstandarder som Euro 6 i Europa och EPA-standarder i USA.

F: Hur ofta behöver jag fylla på DEF-ureavätska i mitt dieselfordon?

S: Detta varierar beroende på fordonsanvändning, men vanligtvis måste DEF fyllas på var 10,000 till 15,000 mil. Vissa fordon har indikatorer som varnar dig när DEF-nivån är låg.

F: Hur vet man om DEF-ureavätska är dålig?

S: Lyckligtvis är det i allmänhet enkelt att identifiera dålig DEF-ureavätska. På grund av dess molekylära sammansättning reagerar DEF med andra vätskor och blir missfärgad eller grumlig. Detta kan också inträffa om DEF börjar korrodera en icke godkänd behållare. Eftersom den syntetiska urean i DEF är frätande bör den förvaras i godkända behållare och överföras genom munstycken eller trattar bestående av godkända material, som polyeten. Men även när den förvaras i lämpliga behållare, kan DEF fortfarande upphöra med tiden.

Populära Taggar: def urea liquid, Kina def urea liquid leverantörer, fabrik, Marin urea -lösning 40, Marin urea för utsläppskontroll, urea som används i marinindustrin, urea för moderna marina motorer, marin ureaexportör, kostnadseffektiv marin urea