Marin urea
One-stop-lösning
Vårt företag har integrerat forskning och utveckling, produktion och försäljning, engagerade i att ge kunderna en komplett uppsättning leveranstjänster och utrustat med ett professionellt logistiksystem, från produktion till fyllning till fartyg, enstoppstjänst.
Garanterad kvalitet
EB Energy International Limited är ett omfattande serviceföretag som specialiserat sig på marinbränsleolja och marina material.
Avancerad utrustning
Vårt företag är utrustat med ett brett utbud av avancerad professionell utrustning, som täcker alla aspekter från precisionstillverkning till kvalitetskontroll. Denna avancerade utrustning förbättrar inte bara vår produktionseffektivitet och produktkvalitet, utan gör det också möjligt för oss att genomföra en mängd komplexa och sofistikerade anpassade projekt.
Professionell team
Vår investering i teknisk utrustning, i kombination med vårt teams expertis, säkerställer att vi kan uppfylla och överträffa förväntningarna och behoven hos våra kunder på en modern, konkurrenskraftig marknad.
Marine Urea, (NH2) 2CO, är en vanlig kemisk handelsvara som används i ett brett sortiment av produkter. För NOx-reduktion levereras urea normalt som en klar blandad lösning med 40% av urea och 60% av avjoniserat vatten och specifik vikt cirka 1112 kg/m3 vid 20 grader. Ståltankar ska vara internt belagda med epoxi eller liknande material och rör och beslag ska vara gjorda av rostfritt stål eller plast (urea är frätande på koppar och dess legeringar). Konsumtionen av urea -lösning ligger i allmänhet inom 5-8% (vikt) av bränsleförbrukningen beroende på den önskade NOx -reduktionen kontra baslinjemissionen.
Fördelar med att använda Marine Urea
Företaget genomförde en konkurrensfördelningsanalys för att identifiera sina styrkor och svagheter jämfört med dess rivaler.
Minskar NOx -utsläppen med upp till 90%
Genom att använda AUS40 kan du avsevärt minska NOx -utsläppen från SCR -systemet i marinmotorkärl eller kraftverk, vilket gör det i överensstämmelse med miljöregler.
Förbättrar bränsleeffektiviteten och motorprestanda
Produktlösningarna minskar inte bara utsläpp utan förbättrar också bränsleeffektiviteten och motorprestanda, vilket leder till kostnadsbesparingar och utökad motorlivslängd.
Uppfyller EPA -föreskrifter för utsläppskontroll
Marine Urea Solutions uppfyller de högsta kvalitetsstandarderna och är certifierade av branschledande organisationer, vilket säkerställer efterlevnad av föreskrifter och minskar risken för böter och påföljder.
Förbättrar den övergripande miljöprestanda och hållbarhet
Att använda AUS40 -lösningar är ett miljövänligt val, vilket bidrar till hållbarhetsinsatser och minskar koldioxidavtrycket för ditt marina motorfartyg eller kraftverk.
Marine Urea 40% Vs. 32% Vs. 50%
Urea 40%
Urea 40% eller urea-lösning 40, kallad Marine Def, används vanligtvis i dieselmotorer med hög förbränning, såsom marina dieselmotorer.
Urea 32%
Urea 32% (AUS 32) är den vanligaste dieselavgasvätskan som innehåller 32,5% urea. Det är idealiskt för tunga dieselbilar. Det används också för andra industriella applikationer.
Urea 50%
50% urea eller 50% urea vattenhaltig är en lösning som används för dieselpannor. Den höga ureakoncentrationen tar mindre volym för att använda mindre lagringshantverk. Denna lösning har en högre fryspunkt (18 grader) än de andra, så den måste hållas i omlopp.
För att bevara kvalitet och effektivitet måste dieselavgasvätska (DEF) lagras korrekt. DEF måste hållas mellan 12 grader F och 86 grad F (-11 grad och 30 grader) i en sval, torr plats. Med tiden kan exponering för starkt solsken och extrema temperaturer försämras urea.
DEF har en 12- månadshylla livslängd när den lagras korrekt i förseglade containrar. Def bör användas inom en hel del tid efter öppnandet. När de inte används bör några öppningsbehållare förseglas för att förhindra avdunstning och förorening. DEF kan bryta ner efter utökad exponering för höga temperaturer som överstiger 86 grad F, vilket sänker koncentrationen av urea. Den förväntade minskningen av NOx -utsläpp från DEF kommer inte att inträffa om ureakoncentrationen faller under en specifik tröskel. Att lagra def i områden med temperaturfluktuationer kan också orsaka kondens i tanken eller behållaren. Vattnet kan späda ureakoncentrationen, så att hitta ett område med en stabil, måttlig temperatur är bäst.
Def ska aldrig förvaras i en bil med en temperatur inuti som är mer än 140 graders F eller i direkt solljus. Värmen och UV -exponeringen kommer snabbt att bryta ner urea. Efter de korrekta lagringsriktlinjerna kommer att upprätthålla DEF: s kvalitet och effektivitet över tid. Korrekt lagring hjälper till att undvika nedbrutna def som inte längre uppfyller de nödvändiga specifikationerna.
Rollen som marin urea för att minska NOx -utsläppen
Selektiv katalytisk reduktion (SCR) -teknologi är avgörande för att minska NOx -utsläpp från dieselmotorer. Processen innebär att injicera en urea -lösning, i avgasströmmen på en dieselmotor. När den marina urea -lösningen kommer i kontakt med de heta avgaserna, sönderdelas den till ammoniak (NH3) och koldioxid (CO2). Ammoniaken reagerar sedan med NOx -utsläppen i närvaro av en katalysator och omvandlar den skadliga NOx till ofarligt kväve (N2) och vattenånga (H2O).
Denna kemiska reaktion kan eliminera upp till 95% av NOX -utsläppen, vilket gör SCR -teknik till en av de mest effektiva metoderna för att uppfylla stränga utsläppsbestämmelser. Effektiviteten och tillförlitligheten för SCR -system beror avsevärt på kvaliteten på den använda urea -lösningen. Marin urea med sin höga renhet och rigorösa kvalitetskontroll säkerställer optimal prestanda och maximal minskning av NOx -utsläpp i marina motorer.
Varför används den marina urea -lösningen för SCR och varför är det exakt 40%?
Den marina urea-lösningen väljs på grund av dess icke-farliga komponent (detta beror till stor del på landets jurisdiktion). Som sådan är lösningen relativt säkrare att hantera jämfört med andra alternativ.
40% väljs av de flesta Marine Selective Catalytic Reduction (SCR) systemtillverkare eftersom det är det mest effektiva förhållandet. För samma volym av marin urea -lösning kommer 40% att kunna behandla mer avgaser jämfört med 30%, vilket innebär att samma mängd volym kommer att hålla dig längre.
Trender inom den marina ureaindustrin
Den marina ureaindustrin växer snabbt på grund av den ökande efterfrågan på marina urea från marina fartyg. Denna tillväxt drivs av ett antal faktorer, inklusive:
Ökande efterfrågan på marin urea
Efterfrågan på marin urea ökar när fler och fler marina fartyg krävs för att följa strängare miljöregler. Till exempel har International Maritime Organization (IMO) genomfört ett antal förordningar som begränsar NOx -utsläpp från marina fartyg.
Växande antagande av SCR -system
SCR -system blir alltmer populära på marina fartyg som ett sätt att minska NOx -utsläpp. Detta beror på att SCR -system är mycket effektiva för att minska NOx -utsläpp och är relativt billiga att driva.
Ökande medvetenhet om miljöregler
Marina fartygsägare och operatörer blir mer medvetna om de miljöregler som gäller för dem. Detta leder till ökad efterfrågan på marin urea, eftersom SCR -system är det mest effektiva sättet att följa dessa förordningar.
Tekniska framsteg inom ureaproduktion
Teknologiska framsteg gör det mer effektivt och kostnadseffektivt att producera marin urea. Detta hjälper till att minska kostnaderna för marin urea och göra det mer tillgängligt för marina fartygsägare och operatörer.
Vattenhaltig urea -lösning (AUS), även känd som Marine Urea Water Solution eller Diesel Avgassvätska (DEF), är en kemisk förening som används i den maritima industrin som en del av avgasrengöringsprocessen, särskilt i Selective Catalytic Reduction (SCR) -system.
SCR -system används för att minska kväveoxidutsläpp från fartyg genom att omvandla dem till ofarligt kväve och vattenånga.
AUS är en nyckelkomponent i SCR -processen, eftersom den reagerar med NOx i avgaserna för att bilda kväve och vatten.
I SCR -systemet lagras AUS i en separat tank ombord på fartyget och injiceras i avgasströmmen med hjälp av ett mätningssystem. AU: erna blandas sedan med avgaserna i SCR -katalysatorn, där den kemiska reaktionen äger rum.
En av de viktigaste fördelarna med AUS är att det är ett relativt säkert och miljövänligt alternativ till andra kemikalier som används vid rengöring av avgaser. AUS är giftfri, icke-brandfarlig och icke-farlig, och den ger inte skadliga biprodukter eller utsläpp.
Dessutom har AUS en lägre driftskostnad jämfört med andra rengöringstekniker för avgaser, vilket gör det till ett attraktivt alternativ för fartygsoperatörer som vill minska utsläppen och följa föreskrifter. Sammantaget är AUS en kritisk komponent i SCR -systemet i den maritima industrin, vilket hjälper till att minska NOx -utsläpp och främja hållbarhet.
Vår fabrik
EB Energy International Limited är ett omfattande serviceföretag som specialiserat sig på marinbränsleolja och marina material. För att följa Marpol -förordningarna började företaget att producera och sälja marina urea -lösningar från 2021. Efter mer än ett års marknadsutveckling har vi samlat mycket fartygsupplevelse och framgångsrikt samarbetat med fartygsägare som Wanhai och Evergreen samt fartygshanteringsföretag som BSM.
Vår utrustning
Vårt certifikat
Ultimate FAQ Guide to Marine Urea
Vi är välkända som en av de ledande marina urea-leverantörerna i Kina. Var säker på att köpa anpassad marin urea tillverkad i Kina här från vår fabrik. För offert, kontakta oss nu.
urea för marin kraftproduktion, urea för yachter, Marin urea för olika fartygstyper