Varför välja oss?

One-Stop-lösning
Vårt företag har integrerat forskning och utveckling, produktion och försäljning, åtagit sig att ge kunderna en komplett uppsättning leveranstjänster och utrustat med ett professionellt logistiksystem, från produktion till fyllning till leverans, one-stop-service.

Kvalitetsgaranti
EB Energy International Limited är ett omfattande serviceföretag specialiserat på marin eldningsolja och marina material.

Avancerad utrustning
Vårt företag är utrustat med ett brett utbud av avancerad professionell utrustning, som täcker alla aspekter från precisionstillverkning till kvalitetskontroll. Denna avancerade utrustning förbättrar inte bara vår produktionseffektivitet och produktkvalitet avsevärt, utan gör det också möjligt för oss att genomföra en mängd komplexa och sofistikerade kundanpassade projekt.

Professionellt team
Vår investering i teknisk utrustning, tillsammans med vårt teams expertis, säkerställer att vi kan möta och överträffa våra kunders förväntningar och behov på en modern konkurrensutsatt marknad.

Vad är Marine Urea Solution?

Marine Urea Solution, även känd som AUS40, är en 40 % ureabaserad lösning som används för att minska kväveoxidutsläpp (NOx) från fartygens avgasrör.

1000L AdBlue IBC

Högkvalitativ urealösning.
Följ standarden ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Säker, giftfri, icke brännbar, föroreningsfri, säker att använda och transportera.
Tillämpningsområde: Lämplig för alla typer av fartyg utrustade med SCR-system som uppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utsläppsstandarder.
Förvaringsförhållanden: ventilerad och sval för att undvika direkt solljus.
24-timmarsbeställningshotline:86-0532-82831800.

SCR Urea Lösning

AdBlue SCR dieselavgasvätska

Adblue Liquid Avgasvätska

DEF Urea Vätska

Dieselmotor Urea Liquid

Fordon Urea Liquid

AdBlue urealösning

Ureafyllmedel för fordon

Fördelar med Marine Urea Solution

Användningen av UREA i dieselmotorer kan bidra till att minska NOx-utsläppen med 90 % eller mer. Detta förbättrar inte bara luftkvaliteten, utan det kan också hjälpa dieselmotortillverkare att följa strängare miljöbestämmelser.

Användningen av UREA i dieselmotorer påverkar inte motorns prestanda negativt. Vissa moderna dieselmotorer använder faktiskt SCR-teknik och UREA för att förbättra motorns prestanda och minska bränsleförbrukningen.

Marine Urea Solutions-applikation i marina dieselmotorer

I allmänhet, för att minska mängden NOx-utsläpp från dieselmotorer, är alla dieseldrivna fartyg utrustade med ett SCR-system (Selective Catalytic Reduction) och en separat behållare fylld med DEF (dieselavgasvätska).

AUS är en vattenhaltig, ogiftig, färglös, luktfri och icke brandfarlig vätska som består av 32,5 % noggrant blandad lösning av högrent syntetisk urea och avjoniserat vatten, som i fallet med marint DEF ökar mängden urea till 40 % (DEF 40).

När avgasutsläppen går från motorn genom rörledningen sprutas urealösningen över strömmen av gaser och överförs sedan till SCR-systemet, som förvandlas till andra giftfria ämnen; kväve och vatten. I denna process är renhet viktig.

Med vilken mängd orena ämnen som helst i den tillverkade produkten kan partikeluppbyggnaden i SCR-systemet orsaka kostsamma skador på den selektiva katalytiska reduktionsapparaten. Så att välja ett pålitligt varumärke rekommenderas starkt. Dessutom bestämmer kvaliteten och typen av urea-reagens den högsta prestandanivån för ett SCR-system.

De strikta reglerna som föreskrivs av tillsynsmyndigheterna för utsläpp till sjöss uppmanar alla havstransporter att minska på de skadliga utsläppen från marina dieselmotorer, tillsammans med att hjälpa till att hålla vår natur ren, minimera oundvikligen kostsamma ansträngningar på grund av dålig praxis och särskilda maskiner som försämras med tiden.

Varför är god kvalitet marint urea-lösning viktigt?

I ett marint system för selektiv katalytisk reduktion (SCR) är en av de många dyra komponenterna katalysatorn. När marin urealösning av dålig kvalitet (AUS40) introduceras i SCR-systemet, kommer föroreningarna som finns i lösningen att täppa till SCR-katalysatorn och göra dess effektivitet och till slut (och snabbt) till fullständig värdelöshet.

Följande konsekvenser kan hända:

· Marine SCR-katalysatorn måste bytas innan den är beräknad.

· Den igensatta Marine SCR-katalysatorn kan orsaka problem för de andra komponenterna.

· Vid nästa hamnanlopp skulle fartyget misslyckas i NOx-utsläppstestet och bli föremål för straff eller förseningar (beroende på marin-/hamnmyndigheterna).

Selektiv katalytisk reduktion (SCR) för marina motorer - Marine Urea Solution

Med dieselmotors sjötransporter som avsevärt bidrar till miljöföroreningar, blir selektiv katalytisk minskning (SCR) för NOx-utsläppskontrollsystem allt viktigare för förbättringar av luftkvaliteten. AUS 40 är ett kväveoxidreduktionsmedel som har utvecklats speciellt för användning med SCR-system i marina fartyg.

Marin urealösning för den marina industrin produceras enligt strikta kvalitetsstandarder specificerade av ISO 18611-1:2014 och kommer att hjälpa katalysatorns livslängd i systemet för selektiv katalytisk reduktion (SCR). SCR är den enda NOx-reduktionsprocessen som är godkänd av Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) och kan eliminera skadliga utsläpp med upp till 99 %.

Att använda högkvalitativ marin urealösning är en allvarlig fråga. Katalysatorn i ett marint SCR-system är enormt kostsam. Antag att en marin urealösning av låg kvalitet används för SCR-systemet. I så fall kan föroreningarna blockera SCR-katalysatorn och den blir mindre effektiv.

Vilka är trenderna inom industrin för marina urealösningar?

Den marina ureaindustrin växer snabbt på grund av den ökande efterfrågan på marin urea från marina fartyg. Denna tillväxt drivs av ett antal faktorer, inklusive:

Ökande efterfrågan på marin urea

Växande användning av SCR-system

Ökad medvetenhet om miljöbestämmelser

Tekniska framsteg inom ureaproduktion

Varför använda Marine Urea Solution?

Selective Catalytic Reduction (SCR)-systemet är verkligen känsligt och tillverkat av dyra komponenter och sensorer. Användning av marin urea av låg kvalitet eller förorenad vätska kan ha skadliga effekter på SCR-systemet. Att fixa ett skadat SCR-system kan vara kostsamt eftersom det kan innebära att byta ut eller rengöra de berörda komponenterna som katalysator, injektormunstycken eller sensorer. Genom att välja en pålitlig leverantör kan du vara säker på att du får en DEF-produkt av hög kvalitet som uppfyller alla nödvändiga säkerhets- och prestandastandarder.

Som en ansvarsfull yrkesman inom sjöfartsbranschen måste du prioritera att använda Marine Grade Diesel Exhaust Fluid för att minimera miljöpåverkan från din verksamhet. Ett omfattande utbud av DEF-lösningar (Marine Grade Urea-AUS40) för att möta den marina industrins specifika behov. Med sitt engagemang för kvalitet och säkerhet, säkerställer att deras DEF-produkter är tillverkade enligt högsta standard, vilket ger pålitlig prestanda och sinnesfrid.

Marin urealösning: Måste fartyget lägga till urealösning?

Fartygssystemet (SCR) installeras i avgasbehandlingssystemet efter avgaserna. I detta fall används marin SCR 40 % urealösning som ett reduktionsmedel för att reagera med NOx för att minska utsläppen av skadliga gaser. Vilka objekt behöver använda Marine SCR 40% urealösning.

Hur mycket urealösning som ska tillsättas ett fartyg på en gång är också en fråga som alla är mycket uppmärksamma på. Eftersom storleken på fartyget är olika, är lösningslagringstanken som fartyget levereras med också olika. Till exempel kan vissa långväga fartyg till och med överväga att lämna tillbaka några. Förbrukning, så fartyg kommer också att ta med sig en del. Eftersom fartyg i allmänhet förbrukar mycket vatten är förpackningskraven främst tonfat, som är bekväma för fyllning och lagring.

Fartygets kväveoxidreduktionsmedel AUS40, även känd som marin urealösning, hänvisar till det kväveoxidreducerande medlet som är lämpligt för fartygets selektiva katalytiska reduktionssystem (SCR) - en ureavattenlösning med en koncentration på 40 %. Denna produkt är lämplig för fartygsmotorer och Det selektiva katalytiska reduktionssystemet (SCR) som används vid pannavgasbehandling är en vattenhaltig urealösning med en ureahalt på 40 %, som blandas med ren urea och rent vatten utan några andra tillsatser.

Vilka lösningar tillhandahåller marin urealösning för den marina sektorn?

Yara erbjuder en komplett NOx-kontrolllösning för ombyggnads- och nybyggnadssektorn:
· Ingenjörshjälp vid utvärdering av SCR-tekniklösningar vid fartygsdesign/retrofit, baserat på omfattande maritim erfarenhet.

· Leverans av SCR-utrustning (komplett med alla nödvändiga hjälpmedel).

· Tillförsel av NOxCare40 Marine Urea-lösning (Yaras specialutvecklade urealösning för maritimt bruk) under drift av ett fartyg till vilken hamn som helst över hela världen.

· Tillförsel av reservdelar under fartygsdrift.

Vår fabrik

EB Energy International Limited är ett omfattande serviceföretag specialiserat på marin eldningsolja och marina material. För att följa MARPOL-reglerna började företaget producera och sälja marina urealösningar från 2021. Efter mer än ett år av marknadsutveckling har vi samlat på oss mycket erfarenhet av fartygsförsörjning och framgångsrikt samarbetat med fartygsägare som WANHAI och EVERGREEN samt fartygsförvaltningsbolag som BSM.

productcate-1-1

Vår utrustning

Vårt certifikat

Ultimat FAQ Guide till Marin Urea Lösning

F: Vad är hållbarheten för Marine Urea Solution?

S: Hållbarheten för 40% Marine Urea-lösningen är cirka 18 månader när den förvaras i mellan 0 och 25 grader (eller i Fahrenheit, 32 till 77 grader F). Nedan visas den beräknade hållbarheten för Marine Urea Solution baserat på genomsnittlig lagringstemperatur.

F: Varför är god kvalitet Marine Urea Solution (AUS40) viktigt?

S: I ett marint system för selektiv katalytisk reduktion (SCR) är en av de många dyra komponenterna katalysatorn. När marin urealösning av dålig kvalitet (AUS40) introduceras i SCR-systemet, kommer föroreningarna som finns i lösningen att täppa till SCR-katalysatorn och göra dess effektivitet och till slut (och snabbt) till fullständig värdelöshet.

F: Varför är det viktigt att använda Marine Urea-lösningen för att kontrollera NOx-utsläpp?

S: Det är viktigt att minska utsläppen av kväveoxider (NOx) från fartygets avgaser eftersom gasen är känd för att orsaka lungcancer.

F: Hur kan en Marine Urea-lösning minska din marinmotors NOx-utsläpp?

S: När den marina urealösningen sprutas in i rökgasen och ångan bryter det varma avgaserna lösningen i olika komponenter. Ammoniaken, den aktiva komponenten i Marie Urea Solution, fortsätter att reagera med NOx för att istället bilda ofarliga kväve- och vattenmolekyler.

F: Vad är alternativet till Marine Urea Solution (AUS40)?

A: Ammoniaklösning är alternativet. Det är dock mycket frätande och mycket farligt att hantera. I de flesta länder krävs särskilda licenser och tillstånd för att transportera, leverera och hantera ammoniak. Det är därför Marine Urea Solution (AUS40) har blivit det föredragna och säkrare valet för att kontrollera NOx-utsläpp.

F: Hur ska marin urealösning förvaras ombord på ett fartyg?

S: Urea bör förvaras i en tank i kärlet. Tanken kommer att vara gjord av kompatibla material eller beläggning enligt ISO 18611.

F: Varför luktar Marine Urea Solution (AUS40) urin?

S: En liten mängd av urealösningen har sönderfallit till koldioxid och ammoniak. Ammoniaken i Marine Urea Solution avger sin urinlukt.

F: Vissa marina urealösningar luktar värre än andra, beror det på en högre koncentration?

S: Detta är en mycket vanlig missuppfattning. Lukten är definitivt inte en indikator på ureakoncentration. Allas luktsinne är subjektivt och mycket inexakt. Det är därför det alltid är bättre att förlita sig på vetenskapliga metoder för att bestämma urealösningens koncentration.

F: Vad är fryspunkten för Marine Urea Solution (AUS40)?

S: Fryspunkten för Marine Urea Solution (AUS40) är ungefär 0 grader.

F: Varför behöver marina dieselmotorer marina urealösningar?

S: Diesel Exhaust Fluid 40 används i dieselmotorer med hög förbränning som vattenbaserade hantverk. Om du vill förbli kompatibel med federala och statliga miljöbestämmelser är urealösning 40 nödvändig för dina fartyg.

F: Är det en allvarlig fråga att använda högkvalitativ marin urealösning för fartyg?

S: Att använda marint urea av hög kvalitet är en allvarlig fråga. Katalysatorn i ett marint SCR-system är enormt kostsam. Antag att en lågkvalitativ marin urealösning används för SCR-systemet. I så fall kan föroreningarna blockera SCR-katalysatorn, och den blir mindre effektiv, värdelös och orsakar problem för andra systemkomponenter. Så det är nödvändigt att välja en högkvalitativ marin urea.

F: Vilken är kvalitetsstandarden för marin urealösning?

S: Marint urea för den marina industrin produceras enligt strikta kvalitetsstandarder specificerade av ISO 18611-1:2014 och kommer att hjälpa katalysatorns livslängd i systemet för selektiv katalytisk reduktion (SCR). SCR är den enda NOx-reduktionsprocessen som är godkänd av Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) och kan eliminera skadliga utsläpp med upp till 99 %.

F: Används marin urealösning i marinmotorer?

S: Eftersom sjötransporter med dieselmotorer bidrar avsevärt till miljöföroreningar, blir selektiv katalytisk minskning (SCR) för kontrollsystem för NOx-utsläpp allt mer avgörande för förbättringar av luftkvaliteten. Marin urea är ett kväveoxidreduktionsmedel som har utvecklats speciellt för användning med SCR-system i marina fartyg.

F: Hur lagrar och hanterar man marin urealösning?

S: Environmental Protection Agency (EPA) sätter strikta riktlinjer för transport av bränsle och bränsletillsatser nära vatten. Detta gäller både marin DEF och marin urea, som kräver varsam hantering för att skydda miljön och säkerställa produktens effektivitet. Förvaringsområdets temperatur måste hållas inom ett specifikt område för optimal prestanda. Området måste också vara rent, torrt och fritt från föroreningar som damm, smuts och fukt. Detta hjälper till att förhindra produktnedbrytning och säkerställer smidig drift av SCR-systemet.

F: Vad är syftet med marin urealösning?

S: Användningen av marin urea inkluderar huvudsakligen att den används som en nödvändig tillsats i SCR-schemat för marina kväveoxidreduktionsmedel AUS40 för att minska bränsleförbrukningen och förbättra motorns förbränningseffektivitet. Användningen av marin urea är avsedd att minska utsläppen av kväveoxider i fartygsavgaser och därigenom minska miljöföroreningarna.

F: Kan användningen av marin urealösning uppfylla miljöskyddskraven?

S: Användningen av marint urea kan också effektivt förbättra motorns förbränningseffektivitet och minska bränsleförbrukningen. Genom den additiva effekten i SCR-schemat spelar marin ureavätska en viktig roll i avgasrening av dieselmotorer, vilket effektivt kan förbättra fartygens stabilitet och minska fartygshaverier. Dessa egenskaper bidrar inte bara till att förbättra fartygens prestanda och effektivitet, utan uppfyller också miljöskyddskraven och främjar en hållbar utveckling av varvsindustrin.

F: Vad händer när marin urealösning blandas med vatten?

S: Urea är helt lösligt i vatten. Dess maximala löslighet är 30 kg urea per 100 liter vatten. Var medveten om att när urea blandas med vatten skapar detta en kall (endotermisk) reaktion, så var försiktig på kalla, frostiga morgnar.

F: Vad är pH för marin urealösning?

S: pH för en 1,00 M lösning av urea, en svag organisk bas, är 7,050.

F: Vad används urea till i kärl?

S: Marine Urea Solution, även känd som AUS40, är en 40 % ureabaserad lösning som används för att minska utsläppen av kväveoxider (NOx) från fartygens avgasrör.

F: Vad gör marin urealösning?

S: Urea är en viktig råvara för den kemiska industrin. Det används ofta i NOx-kontrollsystem för att minska utsläppen av kväveoxider.

Populära Taggar: marin urea lösning, Kina leverantörer av marin urea lösning, fabrik, Marin urea för optimal prestanda, urea för marin kraftproduktion, marin adblue, urea för moderna marina motorer, Marin urea för efterlevnad, avgasvätska i marina diesel