One-Stop-lösning
Vårt företag har integrerat forskning och utveckling, produktion och försäljning, åtagit sig att ge kunderna en komplett uppsättning leveranstjänster och utrustad med ett professionellt logistiksystem, från produktion till fyllning till fartyg, one-stop-service.
Kvalitetsgaranti
EB Energy International Limited är ett omfattande serviceföretag specialiserat på marin eldningsolja och marina material.
Avancerad utrustning
Vårt företag är utrustat med ett brett utbud av avancerad professionell utrustning, som täcker alla aspekter från precisionstillverkning till kvalitetskontroll. Denna avancerade utrustning förbättrar inte bara vår produktionseffektivitet och produktkvalitet avsevärt, utan gör det också möjligt för oss att genomföra en mängd komplexa och sofistikerade kundanpassade projekt.
Professionellt team
Vår investering i teknisk utrustning, tillsammans med vårt teams expertis, säkerställer att vi kan möta och överträffa våra kunders förväntningar och behov på en modern, konkurrensutsatt marknad.
SCR Urea Solution, den selektiva katalytiska reduktionen med urea som reduktionsmedel. Det anses för närvarande också vara det mest lovande sättet att minska NOx-utsläppen från tunga fordon, särskilt lastbilar. Huvudmålet är minskningen av den erforderliga katalysatorvolymen samtidigt som en hög selektivitet för SCR-reaktionen bibehålls över ett brett temperaturområde. Den mycket kortare uppehållstiden för avgaserna i katalysatorn kommer att leda till högre sekundära utsläpp av ammoniak och isocyansyra som härrör från reduktionsmedlet.
Ytterligare problem inkluderar kontrollstrategin för ureadosering, den höga fryspunkten för urea och katalysatorns långtidsstabilitet.
Högkvalitativ urealösning.
Följ standarden ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Säker, giftfri, icke brännbar, föroreningsfri, säker att använda och transportera.
Tillämpningsområde: Lämplig för alla typer av fartyg utrustade med SCR-system som uppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utsläppsstandarder.
Förvaringsförhållanden: ventilerad och sval för att undvika direkt solljus.
24-timmarsbeställningsjourlinje: 86-0532-82831800.
Högkvalitativ urealösning.
Följ standarden ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Säker, giftfri, icke brännbar, föroreningsfri, säker att använda och transportera.
Tillämpningsområde: Lämplig för alla typer av fartyg utrustade med SCR-system som uppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utsläppsstandarder.
Förvaringsförhållanden: ventilerad och sval för att undvika direkt solljus.
24-timmarsbeställningsjourlinje: 86-0532-82831800.
Högkvalitativ urealösning.
Följ standarden ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Säker, giftfri, icke brännbar, föroreningsfri, säker att använda och transportera.
Tillämpningsområde: Lämplig för alla typer av fartyg utrustade med SCR-system som uppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utsläppsstandarder.
Förvaringsförhållanden: ventilerad och sval för att undvika direkt solljus.
24-timmarsbeställningsjourlinje: 86-0532-82831800.
Högkvalitativ urealösning.
Följ standarden ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Säker, giftfri, icke brännbar, föroreningsfri, säker att använda och transportera.
Tillämpningsområde: Lämplig för alla typer av fartyg utrustade med SCR-system som uppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utsläppsstandarder.
Förvaringsförhållanden: ventilerad och sval för att undvika direkt solljus.
24-timmarsbeställningsjourlinje: 86-0532-82831800.
Högkvalitativ urealösning.
Följ standarden ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Säker, giftfri, icke brännbar, föroreningsfri, säker att använda och transportera.
Tillämpningsområde: Lämplig för alla typer av fartyg utrustade med SCR-system som uppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utsläppsstandarder.
Förvaringsförhållanden: ventilerad och sval för att undvika direkt solljus.
24-timmarsbeställningsjourlinje: 86-0532-82831800.
Högkvalitativ urealösning.
Följ standarden ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Säker, giftfri, icke brännbar, föroreningsfri, säker att använda och transportera.
Tillämpningsområde: Lämplig för alla typer av fartyg utrustade med SCR-system som uppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utsläppsstandarder.
Förvaringsförhållanden: ventilerad och sval för att undvika direkt solljus.
24-timmarsbeställningsjourlinje: 86-0532-82831800.
Högkvalitativ urealösning.
Följ standarden ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Säker, giftfri, icke brännbar, föroreningsfri, säker att använda och transportera.
Tillämpningsområde: Lämplig för alla typer av fartyg utrustade med SCR-system som uppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utsläppsstandarder.
Förvaringsförhållanden: ventilerad och sval för att undvika direkt solljus.
24-timmarsbeställningsjourlinje: 86-0532-82831800.
Högkvalitativ urealösning.
Följ standarden ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Säker, giftfri, icke brännbar, föroreningsfri, säker att använda och transportera.
Tillämpningsområde: Lämplig för alla typer av fartyg utrustade med SCR-system som uppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utsläppsstandarder.
Förvaringsförhållanden: ventilerad och sval för att undvika direkt solljus.
24-timmarsbeställningsjourlinje: 86-0532-82831800.
Marin vattenhaltig urealösning
Högkvalitativ urealösning.
Följ standarden ISO 18611-2014/GB 15097-2016.
Säker, giftfri, icke brännbar, föroreningsfri, säker att använda och transportera.
Tillämpningsområde: Lämplig för alla typer av fartyg utrustade med SCR-system som uppfyller IMO Tier lllGB1507-2016 utsläppsstandarder.
Förvaringsförhållanden: ventilerad och sval för att undvika direkt solljus.
24-timmarsbeställningsjourlinje: 86-0532-82831800.
SCR Urea Solution är ett sätt att omvandla kväveoxider, även kända som NOx-utsläpp, till ofarligt kväve (N2) och vatten (H2O) genom användning av ett katalysatorsystem. Denna process är avgörande eftersom NOx är en primär komponent i smog och surt regn och är en betydande bidragande faktor till växthuseffekten. Det hjälper i huvudsak att förvandla applikationen till ett renare brinnande fordon, samtidigt som det behåller enkla och vanliga bränslealternativ.
• Effektiv NOx-reduktion. SCR kan minska NOx-utsläppen med upp till 90 %.
• Bränsleeffektivitet. SCR-teknik gör att motorer kan arbeta mer effektivt och därmed spara bränsle.
• Lång livslängd. SCR-system är designade för att hålla hela fordonets eller applikationens livstid med korrekt service.
Hur fungerar SCR Urea Solution?
SCR Urea Solution fungerar i flera steg för att minska NOx-utsläppen:
Avgaser kommer in i systemet
Avgaser som innehåller NOx leds in i SCR-katalysatorn.
Injektion av DEF
DEF injiceras i avgasströmmen. Värmen från avgaserna omvandlar DEF till ammoniak (NH3).
Kemisk reaktion
Ammoniak reagerar med NOx i närvaro av katalysatorn. Denna reaktion bryter ner NOx till kväve och vattenånga.
Utsläpp av utsläpp
De rengjorda avgaserna, som nu innehåller ofarligt kväve och vatten, släpps ut i atmosfären.
Vilka är de särskilda övervägandena vid användning av SCR-urealösning?
SCR Urea Solutions är aktiva system. Jämfört med de passiva katalysatorerna på bensinfordon kräver SCR-system påfyllning av Diesel Exhaust Fluid (DEF) med jämna mellanrum för att säkerställa utsläppssystemets prestanda. Behovet av att fylla på DEF är direkt relaterat till fordonets bränsleförbrukning. Underlåtenhet att fylla på DEF-tankar kan resultera i immobilisering av fordonet eller maskinen och ett krav på service.
Diesel Exhaust Fluid (DEF) är en giftfri vätska som består av 32 % vattenhaltig karbamid och renat vatten. DEF finns med en mängd olika förvarings- och dispenseringsmetoder. Förvaringsalternativen består av behållare i olika storlekar som bulk, väskor och flaskor eller kannor. American Petroleum Institute testar DEF rigoröst för att säkerställa att den uppfyller branschövergripande kvalitetsstandarder. DEF kallas ibland för AdBlue i Europa och i USA.
En rikstäckande DEF-distributionsinfrastruktur finns på plats, vilket gör att DEF är lättillgängligt i bulk, i butiker, online och nästan alla bensinstationer som transporterar dieselbränsle. Tankar ombord för att lagra DEF varierar vanligtvis i storlek från 5 till 22 gallon och är lätta att identifiera med en blå lock och/eller märkningen "ENDAST DEF". För pickup-bilar och stadsjeepar är DEF-påfyllningsöppningen vanligtvis placerad bredvid bränslepåfyllningsmunstycket. För tunga traktorsläp är DEF-tanken vanligtvis bredvid dieselbränsletanken på sidan av fordonet nära förardörren. På grund av terrängmotorernas och utrustningens mångfald är placeringen av DEF-tanken och påfyllningsöppningen variabel.
Varför är SCR Urea Solution viktig för vår industri?
SCR-tekniken är en av de mest prisvärda och bränsleeffektiva lösningarna för att minska utsläppen från dieselmotorer. Även om SCR-tekniken kan vara dyr att implementera anses den vara en kostnadseffektiv lösning på lång sikt eftersom den gör det möjligt för företag att uppfylla utsläppsbestämmelserna utan att behöva byta ut hela motorsystem, vilket kan bli mycket dyrare på vägen.
Teknik för att minska NOx-utsläpp som SCR kan också förbättra bränsleeffektiviteten i dieselmotorer, eftersom motorn inte behöver arbeta lika hårt för att minska sina egna utsläpp, vilket leder till mindre energiförbrukning.
Vad gör SCR Urea Solution?
SCR Urea Solution används i det selektiva katalytiska reduktionssystemet (SCR) för att reducera NOx-föroreningar i avgaserna från dieselmotorer. Urea injiceras som en vattenbaserad lösning. Inuti lösningen kommer ammoniak (NH3), som produceras som ett resultat av hydrolys av urea i blandningsbanan, att reagera med NOx i de katalytiska elementen och omvandlas till vattenånga och kvävgas.
Konverteringsprocessen kan presenteras i följande förenklade formel:
CO(NH2)2 + H2O → 2NH3 + CO2
4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H2O
Urea kan injiceras i SCR-systemet i flera lösningar. Dessa lösningar har en industristandard från ISO. De mest använda urealösningarna inom den maritima industrin är AUS32 (ISO22241) och AUS40 (ISO18611). Här består AUS40 av 40 % urea i vatten.
Skillnaden i användningen av båda SCR-urealösningarna ligger i användningsmängden för motorn. I allmänhet kan inlandssjöfart bunkra urea med högre frekvens än ombord på havsgående fartyg. Därför används AUS40 ofta för sjögående applikationer.
För att förvara SCR Urea Solution säkert och säkert, följ dessa riktlinjer:
– SCR Urea Solution ska alltid förvaras i en dubbelhudsbehållare för att förhindra läckage.
– SCR Urea Solution bör förvaras i tankar som är speciellt utformade för AdBlue-lagring och i enlighet med tillverkningsstandarder, med inbyggt skydd mot oavsiktlig tankskada.
– SCR Urea Solution bör förvaras vid rätt temperatur, mellan 0-30oC. Skydda din AdBlue från minusgrader på under 11oC och förvara inte AdBlue i direkt solljus.
Hur man handskas med SCR Urea Solution?
SCR Urea Solution är en icke-farlig, lättanvänd driftsvätska. Det är inte ett bränsle, inte heller en bränsletillsats, utan en urealösning med hög renhet som måste lagras i en dedikerad DEF-tank (separat från dieseltanken), som fylls på vid behov. I de flesta fall är DEF-tanken och bränsletanken proportionellt dimensionerade och kommer att tömmas med ungefär samma hastighet. För att upprätthålla en korrekt försörjning bör operatörer fylla på DEF-tanken varje gång de tankar.
En 32,5 % ureakoncentration måste upprätthållas i DEF-lösningen för optimal funktion av avgaskontrollsystemet. SCR minskar nivåerna av NOX med ammoniak som reduktionsmedel i katalysatorsystemet. Om koncentrationen är lägre produceras mindre ammoniak. Exakta kontroller för insprutning av DEF för SCR-systemet måste finnas på plats för att automatiskt injicera DEF för att få korrekt NOX-reduktion, samtidigt som NH3-glidning kontrolleras.
De bästa lösningarna för att bibehålla optimal DEF-koncentration är slutna styrsystem som kontinuerligt övervakar in- och utsläpp av NOX. De flesta injektionskontrollsystem kan hantera mindre koncentrationsfluktuationer. Om en operatör upptäcker att koncentrationen av urea är utanför specifikationen och behöver justeras, rådgör med din DEF-leverantör om den bästa metoden för din webbplats för att åtgärda problemet. Nedan finns flera allmänna riktlinjer.
Om ureakoncentrationen är 40-50 % är det bäst att tillsätta avjoniserat vatten till tanken i steg om 10 % av volymen DEF i tanken, tills den är inom specifikationen. Använd inte kranvatten. Om DEF-koncentrationen är över 50 % (i allmänhet finns kristalliserad urea i tanken), är det bäst att rensa ut DEF-systemet och börja med färsk DEF.
Använd uppvärmda ledningar och en uppvärmd tank för att hålla DEF över fryspunkten under vintermånaderna. Ofta är DEF-tanken isolerad för att sänka värmebehovet för tanken. Det är idealiskt att använda en vakuum-/tryckventil som öppnar och stänger när det sker en tryckförändring. Detta kommer att begränsa avdunstning av vattnet i DEF och hjälpa till att hålla koncentrationen konstant över tiden.
Förvara alltid DEF i tankar av högdensitetspolyeten (HDPE) eller rostfritt stål. Eftersom DEF reagerar med koppar, se till att jämna anslutningar använder lämpliga material som rostfritt stål. Om koppar används på en anslutning kan det lätt ses, eftersom DEF snabbt ändras till en blå färg. DEF kan sippra igenom anslutningar. Om DEF torkar och bildar kristaller, använd helt enkelt varmt vatten och en trasa för att ta bort.
Selektiv katalytisk reduktion (SCR) baserad på urea används för närvarande i europeiska tunga dieselapplikationer och utvecklas för användning på lätta dieselapplikationer som riktar sig till USA:s Tier 2 Bin 5 och lägre och Euro 6-utsläppslagstiftningen. En ombordtillförsel av vattenhaltig urea (32,5 viktprocent urea i vatten) krävs för avgaskontroll av NOx.
Vattenhaltig urea sprutas in i avgaserna uppströms om en SCR-katalysator. Karbamiden genomgår hydrolysreaktionen (urea plus vatten producerar ammoniak och koldioxid) för att leverera ammoniak till avgasflödet. Ammoniak är ett bra reduktionsmedel för NOx under förhållanden med överskott av syre som finns i bensinmotorer i magert drift och kan därför potentiellt användas för applikationer av LBDI-typ. Den producerade ammoniaken lagras på SCR-katalysatorn och reagerar med avgasflödet av NOx för att producera kväve och vatten.
Vår fabrik
EB Energy International Limited är ett omfattande serviceföretag specialiserat på marin eldningsolja och marina material. För att följa MARPOL-reglerna började företaget producera och sälja marina urealösningar från 2021. Efter mer än ett år av marknadsutveckling har vi samlat på oss mycket erfarenhet av fartygsförsörjning och framgångsrikt samarbetat med fartygsägare som WANHAI och EVERGREEN samt fartygsförvaltningsbolag som BSM.
Vår utrustning
Vårt certifikat
Ultimate FAQ Guide to SCR Urea Solution
Populära Taggar: scr urea lösning, Kina scr urea lösning leverantörer, fabrik, grossist marin urea, urea, IBC Tank 1000L, Marin urea för NOx -reduktion, marin urea, 1000L AdBlue IBC
